近日，由萬向通達(dá)、東風(fēng)商用車等五家單位聯(lián)合攻克的“商用車排氣系統(tǒng)專用經(jīng)濟(jì)型高性能不銹鋼新材料的開發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目被中國汽車工程學(xué)會授予2017年度中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

 2010年，為適應(yīng)國家環(huán)保法規(guī)需要，在東風(fēng)商用車技術(shù)中心的大力支持下，萬向通達(dá)啟動?xùn)|風(fēng)國四商用車后處理器總成的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，后處理器總成及管件選用奧氏體不銹鋼304材料。304材料雖具有良好的耐蝕性和生產(chǎn)加工性，能較好的滿足零件的制造、使用要求，但在400～600℃排放氣體環(huán)境下材料易發(fā)生晶間腐蝕現(xiàn)象，且材料成分中含金屬Ni價(jià)格較高，在后期產(chǎn)業(yè)化中存在一定的使用風(fēng)險(xiǎn)，開發(fā)新型可替代材料迫在眉睫。2011年，由萬向通達(dá)、東風(fēng)商用車、中信金屬、山西太鋼、北京科技大學(xué)五家單位組成聯(lián)合開發(fā)攻關(guān)組，攻關(guān)組在學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)現(xiàn)有鐵素體不銹鋼在乘用車排氣系統(tǒng)上成功運(yùn)用的基礎(chǔ)上，啟動了基于商用車排氣系統(tǒng)使用工況環(huán)境和零件性能要求的新型鐵素體不銹鋼材料的開發(fā)工作。

經(jīng)過四年的聯(lián)合攻關(guān)，聯(lián)合小組設(shè)計(jì)出具有滿足商用車國四排放法規(guī)要求的后處理器總成結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)研究商用車排氣系統(tǒng)環(huán)境下零件材料腐蝕形式及腐蝕機(jī)理的基礎(chǔ)上，首次建立了耐腐蝕試驗(yàn)評價(jià)方法，開發(fā)了具有超低C、N含量和Nb、Ti復(fù)合微合金化成分的新型鐵素體不銹鋼，攻克了該材料焊接性和成形性的難題，建立了配套的焊接工藝及成形工藝，形成了成套排氣系統(tǒng)部件的制造規(guī)范，滿足了批量供貨的需求。2014年，項(xiàng)目組開發(fā)的新型鐵素體不銹鋼441、439M材料在國內(nèi)首次在東風(fēng)商用車后處理器總成及管件產(chǎn)品的生產(chǎn)上批量使用，2014年至2016年共裝車70000輛，未出現(xiàn)任何生產(chǎn)和使用等質(zhì)量問題，節(jié)約整車制造成本808萬元。

中國汽車工程學(xué)會認(rèn)為，本項(xiàng)目按產(chǎn)業(yè)鏈需求構(gòu)建技術(shù)支撐鏈，成功實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)-學(xué)-研-用”的聯(lián)合攻關(guān)，這種新模式對加快國內(nèi)汽車行業(yè)新材料的開發(fā)利用具有產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的示范作用