最新統計數據告訴我們，2005年，我國汽車進出口呈現出相當富有戲劇性的景象：全年汽車進出口貿易順差達到26.34億美元，與2004年的逆差81.77億美元相差108億美元，汽車整車出口總量也首次超過進口總量。

　　統計數據同時告訴我們，2005年，我國汽車進口市場基本是逐季回暖，而汽車出口的增長速度卻已開始放緩。

　　幾大類車型進口量均下降

　　如果粗略地把汽車整車產品分為乘用車、貨車、客車、特種車幾大類的話，我們可以發現，它們在2005年的進口量出現了不同程度的下降。

　　其中，貨車下降幅度最大，進口數量與金額分別為4087輛和2.63億美元，同比分別下降了57.84%和46.77%；乘用車進口數量下降幅度最小，為155175輛，同比下降4.26%，金額則略有增長，為46.82億美元，同比增長1.9%；客車進口數量與金額分別為1336輛和0.50億美元，同比分別下降46.41%和12.32%；特種車進口數量與金額分別為552輛和1.62億美元，同比分別下降42.62%和36.38%。

　　2005年，我國汽車產品進口總金額達145.16億美元，同比增長7.12%。其中整車進口51.71億美元，同比下降4.53%；零部件進口93.45億美元，同比增長14.87%。進口汽車數量161665輛，同比下降7.96%。其中轎車進口76542輛，同比下降34.06%；轎車進口金額25.94億美元，同比下降20.65%。

　　各類車型出口大幅增長

　　2005年，我國汽車出口的最大亮點是：轎車出口大幅增長，哈飛、奇瑞等自主品牌汽車企業成為出口主力。這表明，經過多年的磨礪，中國汽車出口已經成為一種必然趨勢。

　　2005年，我國所有車型的出口，無論是金額還是數量均呈快速增加之勢。全年汽車產品出口總金額達到創紀錄的171.50億美元，同比增長83.33%。其中，整車出口19.16億美元，同比增長192.62%；零部件出口152.35億美元，同比增長75.11%。出口汽車數量883179輛，同比增長548.17%。其中，轎車出口31125輛，同比增長233.42%；轎車出口金額2.71億美元，同比增長222.23%。

　　細分整車出口市場，乘用車出口757706輛，同比增長934.93%；金額7.30億美元，同比增長324.29%。貨車出口104115輛，同比增長94.50%；金額8.19億美元，同比增長176.65%。客車出口6439輛，同比增長34.59%；金額1.97億美元，同比增長142.69%。特種車出口1625輛，同比增長29.28%；金額1.18億美元，同比增長39.41%。

　　降勢已扭轉　增勢在放緩

　　最新統計數據還顯示，與2005年上半年相比，2005年下半年我國汽車進出口情況發生了微妙變化：進口市場逐步回暖，出口增速開始減緩。

　　數據表明，2005年一季度，我國汽車產品進口數量降幅較大，二季度有所恢復，三季度快速增長，四季度基本持平；進口金額從上半年的同比下降17.69%，上升到年末的同比增長7.12%。

　　反觀我國汽車產品出口，金額從上半年的同比增長91.08%減緩為年末的83.33%。汽車進出口的貿易順差雖然從上半年的17億美元上升到年末的26.34億美元，但下半年僅增長了9.34億美元，下半年的月平均增長值僅為1.56億，較上半年的月平均增長值2.83億美元整整降低了1.27億美元。這些數字均說明，我國汽車出口盡管還在上升通道，但增長率的回落已初露端倪。

　　可以預計，2006年我國汽車進口市場將呈現出一個逐漸回升的弧線，進口車總量將超過2005年，但進口車的價格將有所下降。汽車出口市場將保持持續增長，但增長速度將較2005年有所放緩。人民幣的升值盡管對整車出口影響不大，但對汽車零部件沖擊則較大，致使出口成本增加。由于我國汽車零部件出口占汽車產品出口總額接近九成，這樣勢必將對整個出口汽車市場產生一定影響。這種趨勢在去年下半年已經初露端倪，因此對今年汽車出口增長不要抱過高的期望。