據(jù)《伊朗日報》日前報道，伊朗國內(nèi)汽車零部件制造商反對中國汽車制造商在伊設(shè)立汽車組裝流水線，原因是組裝中國車輛不利于伊朗的汽車工業(yè)。

　　伊朗汽車零件廠商協(xié)會董事會成員薩?！た藸柊湍嵴f，伊朗汽車市場不應(yīng)拱手交給外國汽車制造商。但他同時表示，除非中國汽車的所有組件都在伊朗境內(nèi)生產(chǎn)，為伊朗人提供就業(yè)機會，否則政府不應(yīng)該僅僅為獲取某些短期利益，就允許中國廠商在伊朗組裝價格低廉的經(jīng)濟型轎車。

　　一位伊朗議員表示，伊朗議會期望總統(tǒng)艾哈邁迪－內(nèi)賈德領(lǐng)導(dǎo)的本屆政府對來自中國的汽車加強控制和監(jiān)督。

　　伊朗議會下屬的工業(yè)和礦業(yè)委員會成員艾哈邁德·波佐爾居安說，伊朗2005財政年度（2005年3月－2006年3月）將進口3萬輛重型汽車，其中從中國進口的卡車將很快進入伊朗市場，委員會將安排專家對中國的卡車進行進一步檢驗。

　　2005年伊朗共進口轎車1萬輛，遠遠低于預(yù)算規(guī)定的數(shù)字。德國大眾、寶馬、奧迪、奔馳，日本豐田、斯巴魯?shù)?個品牌的轎車獲準(zhǔn)向伊朗出口。其中寶馬2005年向伊朗出口3000輛汽車，豐田出口5000輛。