“7月1日汽車零部件進口關稅的下調，對我們來說是個絕大的利好消息。”專營汽車售后服務的上海培凌潔貿易有限公司負責人柴天海興奮地說。在汽車行業，商家的利潤是“三分銷售、七分服務”，因此也有人把汽車售后服務市場比作汽車產業“最后的金礦”，而培凌潔顯然就是其中的一個“淘金者”。
 
　　隨著國內汽車保有量的快速增加以及高達40％的車輛進入售后服務高消費期，中國的汽車市場正從“造車熱”、“建店熱”轉入“售后服務熱”階段。相應地，中國的汽車零配件售后服務市場也隨之悄然地發生變化，這種變化不僅體現在商家的服務規模和服務模式上，同時消費者的自主意識也在不斷增強。雖然4S店目前仍是汽車售后服務市場的主流，但品牌化、專業化、便利化以及多樣化的服務模式將逐漸成為未來中國汽車零配件售后服務市場發展的必然方向。
 
　　上海培凌潔貿易有限公司便是在這種背景下成立了，一開始，公司瞄準了美國卡車的配件業務。由于種種原因，美國卡車的國內售后服務市場尚處空白狀態，培凌潔正是瞅準了這個機遇，開始開拓在美國的采購渠道，為國內的美國卡車客戶提供售后服務。
 
　　“根據我們對美國產品的深入了解，發覺很多國內的整車廠商都會選用美國的一些設備。”柴天海透露，他們掘金的第二步就是搶占選用美國設備的本土生產商市場，“比如廈門的金龍客車裝備了美國的德納車橋和康明斯的發動機。還有鄭州宇通、安徽安凱等客車生產企業，都或多或少地選用了一批美國配件，我們就力爭為這些中國企業或個人提供配件服務。”
 
　　有調查顯示，國內汽車消費者對汽車及零配件的保養和維護意識正在不斷增強，對服務的品牌和專業化要求也越來越高。“我們的優勢在于減少流通環節，降低客戶的采購成本，為客戶準確提供配件，減少客戶的維修時間。”但柴天海也坦言，國外的零配件因為價格較貴，可能會使一些客戶“退而求其次”，選擇在國內自己生產和改裝，“雖然大家都知道改裝對設備帶來的危害，但在利益的驅動下很多人還是樂此不疲。”
 
　　柴天海透露，在西方發達國家，汽車專業品牌售后服務商憑借其強大的品牌優勢、專業化的服務水平以及方便的多樣化增值服務一直占據著汽車‘后服務’市場的主導地位。“在接下來的時間里，公司將擴大業務，逐步完善售后服務體系。”柴天海很清楚，隨著汽車零部件關稅稅率的下調，會有越來越多的外商涌入中國市場投資建廠，中國本土零部件廠商必將迎來嚴峻挑戰，此時提高服務質量已成為國內從業者的當務之急。