6月，萬向精工正式為澳大利亞S高檔車型后輪及國內G公司相同車型，同期同步供應產品。7月底，萬向精工又獲得該主機廠下半年2只產品的訂單。批量配套高檔轎車并步入快速發(fā)展的正軌，這使公司OEM市場再上一個新臺階。
　　這款車型定位于高檔行政級轎車，其貫穿現(xiàn)代科技與人性化設計的理念。主要面向澳大利亞、美國、歐洲以及中國市場。現(xiàn)已在澳大利亞上市，預計明年5月將在國內亮相。
　　前年11月，通過各方努力，萬向精工開始與該車型開發(fā)商溝系。12月，公司順利報價獲得了認可。隨后，澳大利亞主機廠便派出采購工程師、質量工程師前來萬向精工正式洽談項目啟動事宜。
　　這是一個原型開發(fā)，整個原始數(shù)據(jù)都是一片空白，甚至S車型本身參數(shù)都在不斷的調整完善過程中，所以只能根據(jù)初始的尺寸來研究軸承／法蘭盤的合理結構。這就要求配套廠家必須有足夠的實力與國際一流主機廠同步設計開發(fā)。對萬向精工來說，是個不小的挑戰(zhàn)，當然，本身也具有非常的意義。
　　面對挑戰(zhàn)，萬向精工全體上下，萬眾一心，全力以赴。
　　去年1月，澳大利亞主機廠派出供應商品質工程師和采購經理就項目前期交流中出現(xiàn)的問題，進行進一步的溝通，同時對兩只產品的OTS樣件交付和時間進行確認。此次來訪意味著對方已經認可了萬向精工的設計、試驗及產品的加工能力。
　　為開發(fā)好產品，萬向精工首次引入“OPEN ISSUE”的項目問題跟蹤管理方法，每周一次會議研究項目的進展和落實情況。就是這樣，在過去的18個月里，共更新了60余個“OPEN ISSUE”版本，嚴格根據(jù)流程要求為路線，明確項目成員職能職責，近千個E-MAIL往來解決了項目開發(fā)過程中許多問題。
　　功夫不負有心人，困難與難題在眾志成城的毅力與決心下，一個一個被攻破。從去年1月項目正式啟動到今年6月產品正式批量配套，不到一年半的時間，就完成了兩只產品的原型開發(fā)。前來確認的工程師說，“一般一個國際OEM項目的前期考察工作就不止這么點時間。”不能不說，萬向精工創(chuàng)造了奇跡。
　　7月，對方北美采購經理一行帶著兩個新項目再次前來公司考察。通過生產一日評審和兩天的考察，他們再次充分肯定了萬向精工的生產工藝能力及加工水平。
　　成績屬于過去，在今后的發(fā)展中，萬向精工將一如既往的堅持以高起點投入，開拓高端OEM市場為發(fā)展目標。積累豐富的項目開發(fā)經驗，在國際高端市場中更好的磨礪自己，不斷開發(fā)高新技術產品回報社會。（吳淑娟）