11月29日，德爾福全球副總裁及德爾福電子與安全系統總裁杰弗里·歐文斯先生，在上海視察完德爾福中國科技研發中心之后，舉行了媒體見面會。他表示，作為德爾福電子與安全系統的總裁，同時他還負責德爾福全球的工程技術能力，因此他要保證德爾福在工程技術能力方面繼續保持領先，對中國和亞太市場繼續保持高投入。

    “所有的國際零部件供應商都認為中國的汽車市場有巨大的潛力。同時大家現在已達成一個共識：你要在中國成功，就必須要在中國設計，也就是說產品要在中國設計。德爾福目前跟這些競爭對手的區別是，我們在幾年前就認識到在中國設計的重要性，所以為什么大家看到的我們研發中心的整個規模和投資跟其他公司相比還是有一些不同的。”顯然，歐文斯對于德爾福在中國發展的成就感到自豪。

    據了解，目前德爾福中國科技研發中心已經成立并開始運作，它所關注的主要是下面幾個產品方向：電噴系統，包括汽油機電噴和柴油機電噴；電子方面，包括移動多媒體技術、音響、車用娛樂設施，以及各種電子模塊等；轉向技術；熱工技術，包括空調技術等。歐文斯表示，中國科技研發中心的目標有兩個：一是要成為德爾福全球研發中心里最強的之一，二是要成為最快速的研發中心之一。他透露，在德爾福中國科技研發中心一期達到設計標準后，還要繼續進行二期和三期投資，最后預計會有1500名工程技術人員在這里工作，陸續會引入很多設施和實驗設備。

    對于德爾福目前的處境，尤其是它在北美市場的最大用戶通用汽車公司當前也面臨著嚴重危機的情況下，歐文斯向與會者介紹了德爾福最近的情況。今年10月初德爾福在北美依據美國破產保護法第11章申請了破產保護重組，這個過程大概需要一年半時間。此破產保護重組計劃只針對北美業務，對于亞太業務，特別是中國業務不包含在重組保護之內。德爾福希望解決的是歷史遺留下來的高成本問題，這同時也牽涉到德爾福的最大客戶——通用汽車，以及跟德爾福相關的幾個工會組織。歐文斯表示，他個人對這一重組計劃的成功實施有著非常大的信心。目前這一破產保護重組在北美正在十分有組織地進行，而且有強大的資金支持。他特意強調，美國破產法第11章的破產重組強調的是重組，不同公司一般有兩種做法，一種是等待，它不做什么事情，等公司的資金都差不多完結了再進入這個程序；德爾福走的是另外一條路，在申請破產保護重組時準備得已非常充分，包括手頭的資金和各銀行、財團的支持等高達45億美元。